Aušinimo skystis – tai skystis, padedantis reguliuoti sistemos temperatūrą. Šiluma sugeria šilumą iš sistemos ir perduoda ją į aplinką. Aušinimo skysčiai paprastai naudojami varikliuose ir pramoninėse mašinose. Jos taip pat naudojamos šaldymo ir oro kondicionavimo sistemose.
Aušinimo skysčiai paprastai gaminami iš vandens arba vandens pagrindo tirpalo. Tačiau kai kurie aušinimo skysčiai gaminami iš kitų skysčių, pavyzdžiui, alyvos arba glikolio. Aušinimo skysčiai taip pat gali būti kieti, pvz., ledas.
Aušinimo skysčio savybės yra svarbios nustatant jo veiksmingumą. Svarbiausios savybės yra jo savitoji šiluminė talpa, šiluminis laidumas ir garavimo šiluma. Savitoji šiluminė talpa – tai rodiklis, rodantis, kiek šilumos medžiaga gali sugerti, kol jos temperatūra pakyla. Šilumos laidumas – tai rodiklis, rodantis, kaip gerai medžiaga praleidžia šilumą. Garavimo šiluma – tai rodiklis, rodantis, kiek šilumos reikia medžiagai išgarinti.
Apskritai, kuo daugiau šilumos aušinimo skystis gali sugerti, tuo jis veiksmingesnis. Geriausi aušinimo skysčiai yra tie, kurių savitoji šiluminė talpa yra didelė ir kurių šiluminis laidumas yra didelis.
Ar galiu važiuoti automobiliu, jei jam reikia aušinimo skysčio?
Nepatartina vairuoti automobilio, jei jam reikia aušinimo skysčio. Jei automobilyje trūksta aušinimo skysčio, jis gali perkaisti ir smarkiai sugadinti variklį.
Kas nutinka, jei aušinimo skysčio yra mažai?
Jei aušinimo skysčio lygis automobilyje yra žemas, variklis gali perkaisti. Tai gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Kaip sužinoti, ar reikia aušinimo skysčio?
Jei variklis veikia per karštai, gali tekti įpilti aušinimo skysčio. Geriausias būdas patikrinti – termometru išmatuoti variklio temperatūrą. Jei variklis veikia karščiau nei įprastai, gali tekti įpilti aušinimo skysčio. Kitas būdas patikrinti – pažvelgti į aušinimo skysčio spalvą. Jei jis yra rudas arba juodas, gali būti, kad atėjo laikas įpilti aušinimo skysčio.
Ar vietoj aušinimo skysčio galima naudoti vandenį?
Ne, vietoj aušinimo skysčio neturėtumėte naudoti vandens. Vanduo gali sukelti koroziją ir apnašų kaupimąsi variklio viduje, be to, jis neapsaugo variklio nuo perkaitimo taip gerai, kaip aušinimo skystis.